CHEVROLET IMPALA SS 1963

O Chevrolet Impala é um carro sedan de grande porte construído pela divisão Chevrolet da General Motors em 1958 a 1985, 1994 a 1996, e desde 2000 em diante. O Impala é o popular carro-chefe de passageiros da Chevrolet e, em geral, está entre os automóveis norte-americanos mais vendidos nos Estados Unidos.

Para sua estreia em 1958, o Impala se distinguiu de outros modelos por suas triplas luzes traseiras simétricas, que retornaram de 1960 a 96. O Caprice foi introduzido como sedan Impala Sport de primeira linha para o ano modelo 1965, mais tarde se tornando uma série separada posicionada acima do Impala em 1966, que, por sua vez, permaneceu acima do Bel Air e do Biscayne. O Impala continuou como o modelo de tamanho completo mais popular da Chevrolet até meados da década de 1980. Entre 1994 e 1996, o Impala foi revisado como uma versão de 5.7 litros V8 do sedã Caprice Classic.

Em 2000, o Impala foi reintroduzido novamente como um sedã mainstream Hi-Mid de tração na roda dianteira. A partir de fevereiro de 2014, o Impala 2014 classificado como número 1 entre os Grandes Carros Acessíveis no ranking dos EUA e do Relatório Mundial (U.S. News & World Report’s rankings). Quando a atual décima geração do Impala foi introduzida para o modelo do ano de 2014, a nona geração foi emblemada como Impala Limitado e vendido apenas para clientes da frota até 2016. A partir do modelo do ano de 2015, ambas as versões são vendidas nos Estados Unidos e Canadá, e com o Impala da geração atual também vendido no Oriente Médio, na República Popular da China e na Coreia do Sul.

O Chevrolet Impala 1959 foi redesenhado. Compartilhando “bodyshells” com “lower-end” da Buicks e Oldsmobiles, bem como com Pontiac, parte de um movimento de economia da GM, a distância entre eixos da Chevrolet foi 1-1/2 polegadas longas. Usando um novo chassi de X-frame, a linha do teto era três polegadas mais baixa, os corpos eram duas polegadas mais largos e o aumento do peso aumentou. Suas pontas da cauda saem para fora, em vez de para cima. As luzes traseiras eram um grande design de “lágrima” em cada lado e duas colheres de entrada de ar frontal não funcionais finas e largas foram adicionadas logo acima da grade.